自修復(fù)環(huán)氧樹脂體系
發(fā)布者：固希祥來源：http://www.tstryy5.com發(fā)布時間：2017/11/3
自修復(fù)環(huán)氧樹脂體系
英國Bristol大學(xué)宇航工程系與Hexcel Composites公司，共同研制成葉片自修復(fù)技術(shù)（模擬修復(fù)技術(shù)）[注]。葉片材料是CF/環(huán)氧樹脂。葉片殼體表層里面鑲嵌著許多粗空心玻纖，空心玻纖里盛著環(huán)氧樹脂體系（環(huán)氧樹脂、潛伏性固化劑和抗紫外線劑等）。當(dāng)葉片殼體表面出現(xiàn)肉眼不能明顯察覺的裂紋、微孔、表皮瑕疵時，空心玻纖里盛的環(huán)氧體系立即溢出，彌封住裂紋（或微孔），進而蔓延、覆蓋著破損區(qū)域。此刻，環(huán)氧樹脂與潛伏性固化劑和抗紫外線劑互相摻混，產(chǎn)生固化反應(yīng)而固化。從而使葉片的結(jié)構(gòu)整體性得以恢復(fù)，達到葉片原始強度的80～90%（[注]：此外，該技術(shù)主要用于修復(fù)飛機、宇宙飛船、汽車等）。預(yù)計，該技術(shù)將在宇宙飛船上會很快推廣應(yīng)用，未來5年內(nèi)將商業(yè)化。另外，美國伊利諾伊大學(xué)已進行了類似的研制項目，但選材不同：樹脂是雙環(huán)戊二烯，潛伏性固化劑含稀有金屬釕。[20]
瑞士GURIT公司和Composites One公司共同研制成一種修復(fù)材料—修復(fù)正運行的風(fēng)力機葉片的一般性破損，其性能優(yōu)異已獲得德國勞埃德（GL）、Det Norske Veritas(DNV)、OEM的審批。預(yù)計很快會在美國風(fēng)電葉片業(yè)推廣應(yīng)用。[21]
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